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沙伯塑料Xenoy聚酯合金用于汽車(chē)
A級(jí)車(chē)（也稱(chēng)為“城市車(chē)”）由于具有耗油低的特點(diǎn)，日益受到廣大消費(fèi)者的青睞。但是城市車(chē)車(chē)型尺寸很小，這給設(shè)計(jì)師提出了挑戰(zhàn)。于是當(dāng)現(xiàn)代i10（由現(xiàn)代汽車(chē)印度有限公司(HMIL)生產(chǎn)的一種用于出口的城市車(chē)）的設(shè)計(jì)師們被要求設(shè)計(jì)一種符合歐盟嚴(yán)格的關(guān)于行人下肢碰撞安全保護(hù)規(guī)定的能量吸收器(EA)時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)用于EA的空間非常狹小，需要采用新材料來(lái)取代體積較大的發(fā)泡聚丙烯(EPP)泡沫。由于現(xiàn)代汽車(chē)曾與沙伯塑料就QarmaQ高級(jí)技術(shù)示范車(chē)型進(jìn)行合作，并共同開(kāi)發(fā)了其ElasticFront安全系統(tǒng)概念，HMIL選擇了使用Xenoy*聚碳酸酯/聚對(duì)苯二甲酸丁二酯(PC/PBT)合金。由于Xenoy樹(shù)脂較之EPP具有更好的能量吸收效率，HMIL團(tuán)隊(duì)能夠在給定的狹小空間內(nèi)使EA符合歐盟安全規(guī)定。
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料印度汽車(chē)部總監(jiān)UmamaheswaranVenkatakrishnan介紹說(shuō)：“像現(xiàn)代i10這樣的小型城市車(chē)輛，設(shè)計(jì)師需要的是在狹小空間里具有更高靈活性和強(qiáng)度的創(chuàng)新材料。我們位于班加羅爾的技術(shù)團(tuán)隊(duì)與HMIL以及EA供應(yīng)商Hanilehwa緊密合作，提供符合安全規(guī)定的最佳材料，并且通過(guò)優(yōu)化零件設(shè)計(jì)達(dá)到最佳性能。我們與汽車(chē)行業(yè)客戶的長(zhǎng)期緊密合作幫助它們?nèi)〉昧松虡I(yè)成功。”
憑借采用Xenoy樹(shù)脂的EA優(yōu)化設(shè)計(jì)，現(xiàn)代i10達(dá)到了出口歐盟的要求。此外，這款車(chē)還獲得了“2008印度年度車(chē)獎(jiǎng)”等諸多殊榮。自i10首次在歐洲于2007年12月舉行的“博洛尼亞車(chē)展”上亮相的三個(gè)月以來(lái)，HMIL取得了196,632臺(tái)總銷(xiāo)量的佳績(jī)。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售99,595臺(tái)，出口97,037臺(tái)。
能量吸收效率更高，符合EEVC,WG17（第二階段）要求Xenoy樹(shù)脂較之EPP具有諸多的性能優(yōu)點(diǎn)，使得現(xiàn)代汽車(chē)符合歐盟行人安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)（第二階段）。首先，樹(shù)脂的能量吸收效率可達(dá)60%至70%，而EPP約為45%；這意味著Xenoy需要較小的空間即可實(shí)現(xiàn)需要的性能。這種材料可在EA設(shè)計(jì)中分配的45mm的非常狹小的空間內(nèi)輕松發(fā)揮充分的能量吸收功能。其次，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料材料在-30°C至60°C的極端溫度條件下具有比EPP更高的性能。Xenoy樹(shù)脂的性能偏差小于10%，而泡沫的性能偏差接近于40%。
